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天津发展对俄贸易的对策建议

日期:2017-04-07 08:07:30编辑作者:申博官网
贸易和投资作为“一带一路”和中蒙俄经济走廊建设的主要内容,了解俄罗斯和蒙古国对外经贸关系以及经济发展的主要特征,对我国以及天津市的发展具有重要意义。天津要充分发挥“一带一路”交汇点、中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥经济走廊重要节点优势,立足“国际港口城市”、“北方国际航运中心和国际物流中心”的功能定位,积极利用丝路基金,构建全方位、多层次、宽领域的开放型经济新体系,重点推进技术型能源、科技创新产业、贸易便利化等领域合作。

  总体来说,天津对俄贸易主体是以国有企业为主,出口是以民营企业为主。2015年1-11月,天津口岸国有企业从俄罗斯进口55.9亿元,占同期天津口岸自俄罗斯进口总值的79.3%。同期,民营企业对俄罗斯出口87亿元,下降10.7%,占同期天津口岸对俄罗斯出口总值的56.8%。在进出口贸易方式上,是以一般贸易为主。2015年1-11月,天津口岸对俄贸易以一般贸易方式进出口223.7亿元,下降20.7%,占同期天津口岸对俄贸易总值的76.5%;其中出口120.9亿元,下降14.9%,占同期天津口岸自俄出口总值的78.9%;进口50.3亿元,下降49%,占同期天津口岸自俄进口总值的71.3%。

  在贸易结构方面还有待优化,在贸易方式上还有待改善。一方面,贸易结构不合理,中国的低成本制造业和俄罗斯丰富的自然资源,都是对方所需要的。对俄罗斯出口主要为服装、鞋类、纺织、化工产品等轻工业产品,从俄罗斯主要进口原油、成品油、天然气、原木、有色金属、纸浆等资源性产品,我国出口商品的可替代性较高,轻纺工业品属低技术含量、低附加值商品,将面临更激烈竞争,俄罗斯可以从其他国家较为便利地获取同样物美价廉的商品,而我国向俄罗斯进口的资源型产品的需求却完全无法轻易替代。另一方面,我国向俄罗斯大量出口的轻工、农业等产品会对其部分产业带来很大冲击,俄罗斯也会采取反倾销、反补贴等贸易救济措施,中国企业有可能遇到很大挑战。因此,如何促进贸易结构合理化,维系中俄之间良性发展的贸易关系值得关注。

  对于天津发展对俄贸易也有一个设想,就是明确天津作为欧亚大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点、海上合作战略支点的定位,并充分发挥“一带一路”交汇点、中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥经济走廊重要节点优势,立足“国际港口城市”、“北方国际航运中心和国际物流中心”的功能定位,积极利用丝路基金,构建全方位、多层次、宽领域的开放型经济新体系,重点推进以下三个领域合作:

  一是,继续推进技术型能源合作。石油天然气工业是俄罗斯经济的主导产业,油气收入约占俄罗斯预算收入的50%,外贸出口额的2/3。天津市与俄罗斯的能源合作具有良好的条件和背景。天津能源储量相对丰富,在我国大中城市中具有比较优势, 石油、天然气的开发在我国具有重要地位,渤海和大港两大油田已成为国家重点开发的油气田,年产原油近1000万吨、天然气9亿立方米。天津市以石化、汽车制造、钢管钢材等传统制造业为基础的现代制造业作为产业结构的主导部门,汽车、钢铁和石化行业成为区域经济的支柱产业,致使能源消耗量不断增加。因此,应积极推动从俄罗斯向中国出口原油(加工)、天然气的管道项目以及石化等方面的互利合作。

  二是,推进科技创新产业合作。在非能源、高科技和创新发展领域,要依托天津国际技术研发中心,突出创新优势,在天津市比较有优势的航天航空、汽车装备制造、化工等领域都可以和俄罗斯有进一步的产业合作。目前,在“丝绸之路经济带”平台上,中国对俄投资的技术含量也在不断提高。众多中国大型车企布局俄罗斯市场,制造先机,抢占市场份额。同时,中国车企以技术来打造品牌效应,中俄商定联合研发重型直升机和宽体客机,实现俄罗斯技术与中国资金的有效对接。

  三是,创新合作方式,提高贸易便利化水平。天津应利用好对外经济横贯东中西、连接南北方的有利条件和积极因素,打造东西双向海陆交汇航运枢纽。加快推进海空联运建设,打造海陆交汇航运枢纽,扩大货物流通,加强港口国际合作,促进贸易便利化,打造北方国际航运核心区。借助京津冀一体化发展机遇,大力开发京津冀及腹地对中亚、对欧洲的出口产品运输,发展高端国际集装箱班列物流服务。在金融创新突破方面,要充分利用租赁、促进扩大贸易、直接投资和贷款领域的本币结算,实现货币互换,深化在出口信贷、保险、项目和贸易融资、银行卡领域的合作。加快推动跨境电子商务、保税商品直销、海空联运旅游产品等新型合作项目,充分发挥航空快速响应和海运规模优势及其组合效应。

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